我们上柴发电机、上柴发电机组、潍柴发电机、潍柴发电机组厂家给广大客户讲解一下柴油机的组成。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，也就是热能转化为机械能。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。
      柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大。
      内燃机（柴油机）是实现热能转变为机械能的动力设备它由下述6个主题部分组成：
（1）燃料供给与调节系统，它将燃料喷进燃烧室，与空气充分混合燃烧，产生热量。燃烧系统包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器、喷射泵、喷油嘴和调速器等零部件。
（2）曲轴连杆机构，它将得到的热量转变为机械能。主轴连杆机构主要由气缸体、曲轴箱、汽缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、飞轮连接器和减振器等零部件组成。当燃料在燃烧室内着火燃时，由于燃气的膨胀作用，在活塞顶部产生压力，推动活塞做直线的往复运动，借助连杆转变曲轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械（负载）转动做功。
（3）配气机构与进气、排气系统，它保证定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气，连续实现热能转变为机械能。配气机构由进气门组件、排气门组件、凸轮轴、传动系统、挺杆、推杆、空气滤清器、进气管、和销声灭火器等部件组成。
（4）启动系统，它使柴油机迅速启动。一般使用电动电机或气门电机启动；对于大功率的柴油机，则应用压缩空气启动。
汽油机与柴油机两者的启动系统是不同的。汽油机的启动系统是由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞等组成。而柴油机所采用的方式包括电启动和高压空气启动两部分。电启动系统由蓄电池、启动按钮、启动电动机等组成。高压空气启动是在电启动失效时使用，是由高压空气瓶、气压表、空气启动开关、高压空气管、空气分配器、空气启动活门等组成。
（5）润滑系统和冷却系统，它减少柴油机的摩擦损耗，保证各零部件的正常温度。润滑系统由机油泵、机油滤清器、压力调节器、安全装置和润滑油道组成。冷却系统由水泵、机油散热器、节温器、风扇、散热水箱、空气中间冷却器和水套等部件组成。
（6）机体组件，构成柴油机骨架，所有运动部件和辅助系统都支承在它上面。机体组件由机体（汽缸体-曲轴箱）、气缸套、气缸盖和油底壳等部件组成。
      柴油发动机一般有上述6个主要部件组成，但由于汽缸数、气缸排列方式和冷却方式等方面不同，所以，各种机型在结构上有些差异。
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