我们使用机组的时候总会出现各种问题，今天我们上柴发电机厂家就针对柴油发电机组发电机输出电压不稳，,电压太高或是电压太低来做一下故障分析。

一、柴油发电机组发电机输出电压不稳故障分析

(1) 故障现象：   机组启动运行后，发电机空载或负载运行时电压（电流和频率）忽大忽小。

(2) 故障原因：

①　柴油机调速装置有故障，使柴油机供油量忽大忽小，造成机组转速不稳定，使发电机输出电压和频率引起波动。

②　励磁电路中，电压调节整定电位器接触不良或接线松动，旋转整流器接线松动，使励磁电流忽大忽小，引起发电机输出电压不稳定。

③　励磁绕组对地绝缘受损，电机运行时绕组时而发生接地现象使电压波动。

④   自动电压调节器（AVR）励磁系统电路有故障，使AVR对励磁电流控制不稳定。

(3) 处理方法：

①　机组转速不稳定，应检查柴油机的调速器调速主、副弹簧是否变形；飞錘滚轮销孔和座架是否磨损松动；油泵齿轮和齿杆配合是否得当；飞錘张开和收拢的距离是否一致；调速器外壳孔与油泵后盖板是否松动；凸轮轴游动间隙是否过大。通过检查找出故障原因，磨损部件予以更换，间隙不当的机件予以调整，使调速器恢复正常。

②　如果励磁电流不稳定，引起发电机电压、电流不稳，应停机检查发电机励磁回路调节电位器和旋转整流器接线是否良好，确定后予以检修。

③   用500V兆欧表查找交流同步发电机或交流励磁机励磁绕组对地绝缘受损情况以及其接地是否良好，并予以修复。

④   对励磁回路AVR电路故障，查明电路故障点，更换损坏的元器件。

   二：柴油发电机组发电机输出电压太高故障分析

(1) 故障现象：   在额定转速下，磁场变阻器已调向“电压降低”的zui小位置，机组空载时，电压整定仍超过1.05倍额定电压，表明发电机输出电压太高。

(2) 故障原因：

①　发电机转速高而使其端电压过高。

②　分流电抗器的气隙过大。

③　励磁机的磁场变阻器短路，致使变阻器调压失灵。

④   机组出现“飞车”事故。

(3) 处理办法：

①　当发电机转速过高时，应降低其原动机的转速。

②　改变分流电抗器的垫片厚度，以调整其气隙至规定值。

③　当励磁机的磁场变阻器调压失灵时，应仔细找出短路故障点并予以消除。

当机组出现“飞车”事故时，应立即设法停机，然后按柴油机“飞车”故障处理。
     三、柴油发电机组发电机输出电压太低故障分析

(1) 故障现象：   在额定转速下，磁场变阻器已调向“电压上升”的zui大位置，机组空载时，电压整定不到1.05倍额定电压，表明发电机输出电压太低，并联、并网或功率转移时会遇到困难。

(2) 故障原因：

①　原动机（柴油机）的转速太低，使发电机定子绕组感应的电势太低。

②　定子绕组接线错误，感应电势低，甚至三相不平衡。

③   励磁绕组接线错误，至少有个别相邻磁极极性未接成N、S，严重削弱电机励磁磁场，使发电机感应电压低。

④　励磁绕组匝间短路，使电机励磁磁势削弱，发电机感应电压低。

⑤　励磁机发出的电压太低。

(3) 处理方法：

①　迅速调整同步发电机的原动机转速，使其达到额定值。

②　按图纸规定更正定子接线。

③　对于励磁绕组接线错，或用自测法或南北磁针来鉴别错误极性并更正接线。

④　对于励磁绕组匝间短路，首先测量单个绕组的交流阻抗，若相差一倍以上，则应怀疑阻抗小的绕组有短路，应进一步对单个绕组进行短路试验。

⑤　对于励磁机电压太低，按上述各条进行检查和处理。也可以来电咨询：13365209776